Yorum Sayısı: 16
Konu Sayısı: 3
Üyelik Tarihi: 30-04-2017
Rep Puanı:
0
Ad Soyad: BARIŞ FAİKOĞLU
Yaşadığı Yer: (16) Bursa
Araç Bilgileri: 1.4 T-Jet E6 120 HP 6 İleri Lounge Plus (Hatchback)
Beğenenler: 2
0 Mesajına 0 beğeni geldi.
Bende yeni t-jet aldim son derece memnunum cok binmiyorsaniz t-jet alin derim zaten multijet bakimlari pahali 5 senede aradaki farki kapatirsin ki ulkemizdeki mazot larin kalitesinide dusunursek benzinli tercih edilmeli diye dusunuyorum.
SM-J200F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Yorum Sayısı: 1,113
Konu Sayısı: 32
Üyelik Tarihi: 12-05-2016
Rep Puanı:
28
Yaşadığı Yer: Belirtilmemiş
Araç Bilgileri: 1.6 Multijet E6 120 HP 6 İleri Dct-Otomatik Lounge Plus (StationWagon)
Araç Km Bilgisi: -
Beğenenler: 120
158 Mesajına 243 beğeni geldi.
13-05-2017, Saat: 20:41
(Son Düzenleme: 13-05-2017, Saat: 20:45, Düzenleyen: baba_yaga.)
Bu konu aslında genel olmuş ben biraz daha açayım.
Sessiz dışındaki tüm disiplinlerde ezici bir şekilde 1.6 Multijet üstündür. Bakım maliyetleri birebir aynıdır. Sadece e-torq atmosferik olduğu için uygundur.
En hassas motorlar turbo beslemeli benzinli motorlar çok hassastırlar yapısı gereği aşırı besleme yüzünden daha fazla sıkıştırma oranı elde ederler. o da aşırı derecede ısı açığa çıkmasina sebep olur. Aşırı ısı uzun vadede dayanıkligi düşürür. Multijet 1 milyon km yapabilirken tjet 350 bin km acaba yapabilir.
Türkiye de yakıt konusunda herhangi bir sıkıntı kırsal motorin kalkmasıyla kalmadı