Fiat Egea Kullanıcı Yorumları - Sayfa 32

Kavaklıdere Oto | Reklam
Reklam alanı | Ticari işletme sahipleri Siz de sitemize reklam verebilirsiniz. Bilgi için: reklam@fiategea.net
| Reklam
Reklam alanı | Ticari işletme sahipleri Siz de sitemize reklam verebilirsiniz. Bilgi için: reklam@fiategea.net
Bilaller l Reklam
Reklam alanı | Ticari işletme sahipleri Siz de sitemize reklam verebilirsiniz. Bilgi için: reklam@fiategea.net
Konuyu Oyla:
  • Toplam: 0 Oy - Ortalama: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Fiat Egea Kullanıcı Yorumları
(30-10-2018, Saat: 18:56)sipartacus Nickli Kullanıcıdan Alıntı: Tipik bir çift kavrama arızası, geçmiş olsun. Peki bizim araçlar 5yıl 100bin km garantide değil miydi?

Garanti konusunda Müşteri hizmetlerini aradım, garantinin 3yıl 60.000km olduğunu fakat bakımların devam etmesi durumunda 5yıl100bin km kadar garantide olduğunu belirtti.

Ben de 5 yıl 100bin diye biliyordum fakat aracımın kullanma kılavuzunda 3 yıl 60 bin km gördüm. Bakımların devam etmesi durumunda demek havada kalır bence. En kısa sürede fiata uğrayıp garanti uzatma oluyor mu onu soracağım. Buradan da yazarım. 60bin km çok çok az gerçekten. 1 yılda yapıyorum ben o yolu
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
(22-04-2018, Saat: 01:21)LoungePlus Nickli Kullanıcıdan Alıntı: selam. 1.6 benzinli loung plus  otm aracım var. bazen düşük hızda seyir halindeyken PARK ASİSTAN DEVRE DIŞI ! ikazı ekranda birkaç saniyeliğine görünüyor sonra kayboluyor. herhangi bir arıza da yanmıyor.  fikri olan ya da başına gelen var mı?

ben bu uyarı için yetkili servise dört kez gittim hatta aracı bir gün serviste tuttular akü sorunlu dediler iki yıllık aküyü garanti kapsamına sokmadılar sağ olsunlar lütfedip iyi niyet gösterdiler yarı yarıya değişim yaptılar aküyü değiştirdim sonuç arıza gitmedi. LPG kitinde OBD bağlantı seçeneğini otomatik seçmişler bu sekmeden bağlantıyı CAN extended 500 seçtim bir daha sorun kalmadı, 20000 km dir sorun yok. Seninde LPG OBD bağlantı seçeneği otomatik sekmede ayaralıysa OBD aktif olduğunda bütün OBD bağlantı seçeneklerini tarıyor yaklaşık sekiz adet tek tek deniyor bu sırada arıza uyarısı veriyor uygun OBD bağlantısını bulunca sorun kalmıyor sistem normale dönüyor ancak LPG  OBD bağlantısı arac ECU su ile her iletişime geçmeye çalıştığında aynı adımları tekrarlıyor.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler: LoungePlus
(30-10-2018, Saat: 18:56)sipartacus Nickli Kullanıcıdan Alıntı: Tipik bir çift kavrama arızası, geçmiş olsun. Peki bizim araçlar 5yıl 100bin km garantide değil miydi?

Garanti konusunda Müşteri hizmetlerini aradım, garantinin 3yıl 60.000km olduğunu fakat bakımların devam etmesi durumunda 5yıl100bin km kadar garantide olduğunu belirtti.

Aynen öyle. akşam üzeri fiat ssh bölge müdürü Kavaklıdere Otomotiv ile görüşerek (ki Kavaklıdere Otomotiv'e hakkaniyetleri, iyi niyetleri ve ilgi alakaları için çok teşekkür ederim) garantiye sokacaklarını ilettiler. Parçalar sipariş edildi şimdi onarım aşamasına geçildi. Burada teknik ekip kavrama da parlama varsa garantiye girmez diyor ancak bu parça hareketli olan bir parça basmalar vites geçişleri içeride kendi kendine bir sürtünme de olduğu aşikar. Sonuç olarak iş mahkeme yoluna gitmeden hallolmuş oldu. Hem ssh bölge müdürü hem kavaklıdere oto'nun ilgisi bizim mağduriyetimizi gidermiş oldu. kimsenin başına gelmemesi dileklerimle.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
(30-10-2018, Saat: 14:59)rahanyilmaz Nickli Kullanıcıdan Alıntı: HERKESE MERHABALAR ÖNCELİKLE BU BENİM 3. EGEAM VE İLK DİZEL OTOMATİK OLAN MODELİ. YILLARDIR SEVEREK BİNDİĞİM EGEA DAN BUGÜN İTİBARİ İLE NET OLARAK SOĞUMUŞ DURUMDAYIM.

OLAY 28.000 KM DE 1.6 DİZEL DCT ARACIMIN VİTESLERDE VURUNTU, VİTES DÜŞÜŞLERİNDE KAVRAMA SORUNU VE GERİ VİTESE GEÇTİĞİNDE 5-6 SANİYELİK BEKLEMELERİ İLE BAŞLADI. ÇOK FAZLA UZUN YOL YAPTIĞIM İÇİN 40.000 KM DE BAKIMDA İLGİLENİRİZ O ZAMAN HALLEDİLİR DİYE KAVAKLIDERE OTO İLE HEMFİKİR OLDUK ( BU ARADA KENDİLERİNE TEŞEKKÜR EDERİM İLGİ VE ALAKALARI İÇİN KONU KENDİLERİ İLE İLGİLİ DEĞİLDİR ).

40.000 KM BAKIMDA ARACIN ŞANZUMAN SORUNU VE BAKIMI İÇİN BIRAKTIM. ŞANZUMAN SÖKÜLDÜ. 1. VİTES KAVRAMA GRUBUNDA YANIK VARMIŞ ÇİFT VİTESLERDE YOKMUŞ BU GRUP DEĞİŞİMİ İLE SORUNUN GİDERİLECEĞİNİ GARANTİYE SERVİSİNDE ANLAM VEREMEDİĞİ ŞEKİLDE RED OLDUĞUNU İLETTİLER. CUMA GÜNÜNDEN BERİ MÜCADELE VERMEME RAĞMEN SONUÇ ALAMADIM. GEREKÇELİ BİR SEBEP SUNAMIYORLAR. TRAFİKTE OLMUŞTUR DİYİP KONUYU GEÇİŞTİRİYORLAR. BEN KONUDAN UZAK BİR İNSAN DEĞİLİM DOĞUŞ OTO'DA 7 YIL ÖNCE ATÖLYE YETKİLİ YARDIMCILIĞI GÖREVİNDE BULUNDUM BELKİ 100 DEN FAZLA DSG ARIZASI İLE KARŞILAŞTIM, HİÇBİRİNDE DOĞUŞ OTOMOTİV MÜŞTERİDEN KULLANICI HATASI ADI ALTINDA (ARAÇTA MODİFİKASYON VE BAKIM DÜZENSİZLİĞİ YOKSA) PARA İSTEMEMİŞTİR. HATTA 5 YILLIK ARAÇLARDA BİLE İYİ NİYET KAPSAMINDA İŞLEM YAPMIŞTIR. 

BEN BU ŞANZUMANA DIŞARIDAN MÜDAHALE EDEMEM. GAREZİM OLMADIKÇA Kİ BU DİĞER PARÇALARIN DA AŞINMASINA YADA HASARLANMASINA YOL AÇAR ZARAR VEREMEM. SELÇUK BEY İSİMLİ FİAT GÖREVLİSİ BİLGE İNSAN GARANTİ MALİYETİ OLUŞMASIN BÜTÇESİNİ ETKİLEMESİN DİYE BİZE DAVALIK OLMA YOLUNU GÖSTERİYOR.

YANİ İŞİN ÖZETİ BUNLAR DCT ŞANZUMAN YAPMIŞLAR KULLANIMI GÜZEL AMA ARIZALANIRSA BİZ İLGİLENMEYİZ DÜZ VİTES GİBİ MUAMELE GÖRÜR MANTIĞINDA YÜRÜYORLAR. BU SEBEPTEN EGEA OTOMATİK ALMANIZI KESİNLİKLE ÖNERMEM. ÇEVREM OLMASINA BÖLGE MÜDÜRLERİNE ULAŞMAMA RAĞMEN NE NET BİR CEVAP ORTAYA KOYUYORLAR NE DE SİZİ VE MARKAYI CİDDİYE ALIYORLAR. 100 KAT DAHA PROBLEMLİ OLAN DSG'DE EN AZINDAN İLGİ ALAKA VE ARKASINDA DURMA GİBİ BİR DURUM VAR.

1.5 YILDIR FİAT LARA UYGULANAN VE PAZARDA OLAN BU ŞANZUMAN KULLANILDIKÇA İNSANLARA SORUN OLACAĞI AŞİKAR.

Hocam geçmiş olsun. Öncelikle söylemlerinizin bir çoğuna katılmamaktayım bunu baştan belirteyim. Aracınızda bir problem yaşamışsınız ve problem sonucunda da bir takım aksilikler ile karşılaşmışsınız bunun sonucunda da 1,5 yıldır FİAT da uygulandığını zannettiğiniz ancak FCA bağlı ALFA ROMEO daki geçmişini bilmediğiniz (ilk olarak Alfa da kullanıldı) şanzımanın genelinde bir problem varmış havası yaratmaya çalışmışsınız. Bu sebepten ötürü söylemleriniz objektiflikten bir hayli uzak. Fiat (FPT) bu şanzımanı geliştirirken Magneti Marelli (Sahibi FCA) ve BorgWarner gibi dev üreticilerle birlikte çalışmıştır. Kontrol sistemlerini Magneti Marelli üretirken, hidrolik modülü ve ve şanzıman kontrol ünitesi BorgWarner tarafından üretilmektedir.

DSG'nin belli bir döneminde fabrikasyon sıkıntı mevcuttu. Bazı versiyonlarda mekatronik ünitede kullanılan sentetik yağların aşırı sıcakta arızaya sebep olduğu, bu sebeple mineral yağa geçildiği biliniyor. Zaten kitapçıkta da 20km/h altında aşırı ısınmaya bağlı problem çıkarabileceği yazmaktadır. VW bu hatayı kabul etmesine rağmen yine de bir çok kişinin problemleri çözüm bulmadı. Eşimin mahkeme de çalışması sebebiyle DSG mevzusu yüzünden bir hayli mahkemeye veren olmuş hepsi de VW aleyhine sonuçlandığını yakından biliyorum hatta bir kaç tane de emsal oluşacak karar da getirmişti. Dilerseniz paylaşadabilirim. Nitekim hepsi çözülüyordu ise neden bir çok kişi mahkeme yolu ile çözüm arıyordu? Bu da ayrı bir çelişki. Ayrıca yanımda çalışan bir arkadaşımın 2011 model A3 de çift kavrama hatası çıkmış servis bakımlı olmasına rağmen garantiden değişimi red edilmiştir. Bunlar geneli değiştirmez ancak sizdeki problemde geneli bağlamaz.

Çift kavrama şanzıman aslında manuel bir şanzıman olup; manuel şanızmanda bulunan neredeyse çoğu parçadan çifter tane vardır. Debriyaj pedalı yerine basit bir hidrolik pompa ve elektronik kontrol ünitesi vardır. Manuel bir şanzımana ne zarar verirse bu şanzımana da aynı şeyler zarar verir. Eğer bu şanzımanı tam otomatik bir şanzıman gibi kullanırsanız tez zamanda sorun çıkaracağı aşikardır.
Hele de trafik sebebiyle yukarı doğru eğimli bir yerde frende değilde vites üzerinde kalıp geri kaçmasın diye beklerseniz şanzımana dinamiti koymussunuz demektir. Sistem aşırı ısınacak Aynı sizin bahsettiğiniz gibi 1 dişli de yanma meydana gelecektir. 1-3-5 de aynı grupta yer alıyor olması sebebiyle o grup üzerinde sıkıntı oluşur. Ek olarak ani kalkışlar, gaz pedalına olağan dışı basmalar sonucu sistemin kararsız kalması, araca sonradan takılan sprint-booster, sonradan chip uygulamaları problemin çıkma olasılığını ve sıklığını kayda değer bir oranda artıracaktır.
Ayrıca belirtmem gerekirse tipik çift kavrama hatası diye bir durum yoktur.Çünkü herşey doğru yapılsa dahi her hâlükârda bu arıza olacak izlenimi vermektedir. Ancak bu gerçekle pek bağdaşmaz. Bunlar yanlış kullanıma yada çevresel faktöre bağlı olarak oluşan arızanın ilk belirtisidir. Nitekim her turbo dizel de tipik turbo arızası meydana gelmez.

Bir başka konuda Selçuk bey ile alakalı geçmişte sağ taraftan gelen bir ses ve klima problemi sebebiyle kendisi ile tanışmıştım. Kendisini ve çalışma prensibini çok iyi tanırım. Benim her iki problememi çözümü konusunda çok destek olmuş ve her türlü kolaylığı sağlamış birisidir. Yakın bir zamanda frenimden gelen bir ses konusunda yine yardımcı olmuş wasting-house garantiden değiştirmiştir. Eğer kullanım kaynaklı hata olmadığına ikna olduysa gereken kolaylığı sağlayan birisidir. Sonuçta eğer fabrikasyon bir hata varsa TOFAŞ ilgilendiren bir durumda yok çünkü üreticiye parçayı geri gönderecek ve faturayı da rücu edecek. Bir çok 0 km FİAT aracı kullandım hiçbirinde garantisel bir problem ile karşı karşıya kalmadım.

Tahminlerime göre sizin probleminiz konusunda ikna olmamış; ancak Kavaklıderenin araya girmesi sebebiyle Müşteri Memnuniyeti çerçevesinde sizin sorununuz çözüme kavuşturuluyor.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler: des_955
İlker arkadaşımız gerekli teknik nilgiyi vermiş ben de bir hususu paylaşmak istiyorum. Dsg konusunda üzülen çok arkadaşım oldu. Şu anda tövbeliler dsg ye ve ww nin bu hatayı hemen kabullendiğini de hiç görmedim.

SM-A520F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
Arkadasimiz bir tek aksam ne yedigimi yazmamis saolsun. Baya da bilgi birikimi ve tecrube var demekki. Neyse soyle basliyalim; birincisi ben bu teknik uzman ile ilgili bir degil iki sikinti yasadim videoda gordugunuz ariza ile ilgili olarak (video bana ait degildir baska araclarda da ayni sorun 1.3 motorlarda mevcut) https://youtu.be/MUhXamZWjIs 4 adet enjektor degisimi ucretli ve yakit kaynakli diyip degistirmeye kalktilar. Ben sorunun uzerine gidip enjektor olmadigini idda ederek 4 ay mucadele verdim sonunda motor kontrol unitesi yenisiyle degisti ve sorun ortadan kalkti. Bu sizin cok yardimsever tanistiginiz ilgili kisinin hatasiydi bu olayda basimdan yakin zamanda gecti 6 ay kadar once.

Gelelim gunumuze ve cift kavrama sanzumanlara bu sanzuman fpt italya tarafindan uretilen 320 nm ile 500 nm araliginda dayanim saglayan bir model. Fakat 320 nm krankta guc ureten bir sanzuman lastim surtunmesi ilk kalkislari da hesaba kattigimizda peak attigi noktalarda zayif kalacaktir. Sizin fca dediginiz grup veya vw dediginiz grupta her parca her parca ile ayni kullanilmaz fiyat fayda ve kalite olarak degisir. Alip birbirine montaj gerceklestirirsiniz bu dogrudur ama ayni kalitede olmayabilir. Yani alfa da kullanilan balata grubunu ve ic parcalari kim uretmistir bakip incelemek lazim. Fiat Egea da bulunan kavrama luk tarafindan uretilmis. Bu arada luk da da kalite kalite urun mevcuttur. Bizde istanbuldaki servisimizde satiyoruz ve serviste kullaniyoruz.

Gelelim kullanma durumuna yilda 150-200.000 km uzun yol yapmaktayim. Adimi kartas veya kavaklidere den sorup nasil araba kullandigim ile ilgili referans alabilirsiniz. Isiklarda ayagimi gazdan cekip gaz ile arabayi yormak gibi bir fantazim hic olmadi. Ani sert kalkislar zaman zaman olmustur olacaktir bunlar beni baglamaz o zaman sirtimizda tasiyalim aman bisi olacak diye? Bu sebepten yorumlariniza katilmadigimi konunun ortasinda belirtmek isterim.

Buraya girip uye oldum ki insanlar bilinclensin hemen kullanici hatasini kabul etmesinler. Nitekim sorunun benden kaynaklanmadigi ve musteri memnuniyeti kapsaminda olmadigini da Tamer Bey kendisi bizzat iletti. 4 gun konu ile ugras verdim 6.000 tl urun kaynakli hataya odememek ve baskalarida odemesin burdan da bilsin diye.

Audi mahkeme konularina girmiyorum cunku dogus araba degistirmeyi yada iadeyi pat diye kabul etmiyor, tuketici haklari 3 defa ayni parca bozulursa degisimi garantiliyor fakat mahkeme sureci ile dogus 2 sene isi uzatmaktadir ve alehine sonuclanacagini bastan bilir. bazi araclarda once kavrama sonra mekatronik sonra tekrar kavrama gibi arizalar olustu hatta mekatronik hareket halinde ariza verirse vites degisim catallarini egip buker bu sebepten tamir etmezdi komple sanzuman takardi guncel hali nedir bilmiyorum.

Bana kalirsa fiatta da benzer olaylar duyacaksiniz. Alfa yilda 1.000 veya daha altinda adet satilirken egea 20.000 adetler satiyor. Bunu da dikkate alirsaniz daha dogru bir yaklasim olacaktir.

Sonuc olarak makine muhendisi hayati sanayide gecmis kendine ait mercedes benz ve bmw servisi bulunan, bu is ile ilgili belli basli firmalarin ssh bolumlerinde yetkililik yapmis is makineleri ve hidrolik ve pompa konusunda sonradan uzmanlasmis birine bile forum ortaminda baya bi ahkam kesiliyorsa yanlis yapip yasadigimizi insanlar da bilsin demisim. Kusura bakmayin lutfen bir daha olmaz.

Not: sonraki tartismalara kapali olacagimi ve cevap yazmayacagimi belirtmek isterim.

Saygilarimla
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
İlk olarak konuya giriş şekliniz "araçtan çok soğudum, 1,5 yıldır Fiatta kullanılan bu şanzuman sıkıntılı Fiat ilgisiz Doğuş çok ilgili" diyeydi. Sonra problem çözülünce her iki tarafa teşekkür ettiniz.  Bir şeyler yazılıp çizildikten sonra insanlar ödemesine konu geldi.  

30/10/2018
"BEN KONUDAN UZAK BİR İNSAN DEĞİLİM DOĞUŞ OTO'DA 7 YIL ÖNCE ATÖLYE YETKİLİ YARDIMCILIĞI GÖREVİNDE BULUNDUM BELKİ 100 DEN FAZLA DSG ARIZASI İLE KARŞILAŞTIM, HİÇBİRİNDE DOĞUŞ OTOMOTİV MÜŞTERİDEN KULLANICI HATASI ADI ALTINDA (ARAÇTA MODİFİKASYON VE BAKIM DÜZENSİZLİĞİ YOKSA) PARA İSTEMEMİŞTİR. HATTA 5 YILLIK ARAÇLARDA BİLE İYİ NİYET KAPSAMINDA İŞLEM YAPMIŞTIR. "

02/11/2018
"Audi mahkeme konularina girmiyorum cunku dogus araba degistirmeyi yada iadeyi pat diye kabul etmiyor, tuketici haklari 3 defa ayni parca bozulursa degisimi garantiliyor fakat mahkeme sureci ile dogus 2 sene isi uzatmaktadir ve alehine sonuclanacagini bastan bilir. bazi araclarda once kavrama sonra mekatronik sonra tekrar kavrama gibi arizalar olustu hatta mekatronik hareket halinde ariza verirse vites degisim catallarini egip buker bu sebepten tamir etmezdi komple sanzuman takardi guncel hali nedir bilmiyorum.

Konu araç değişimi değil şanzıman kaynaklı hatanın ücretsiz çözümü. Ben araç değişiminden bahsetmedim. 30/10/2018 tarihindeki Doğuş sevecen çözüm odaklı bir yaklaşımda iken  02/11/2018 tarihindeki Doğuş bir hayli despot ve zamana oynayan bir kişiliğe bürünmüş.

FPT C635 DDCT (350 NM Tork dayanıklı) adı altındaki şanzıman FCA grubu içerisindeki tüm araçlarda kullanılmakta olup, yıllara göre yada firma anlaşmalarına göre çok da küçük parçalarda değişik olabilir.(KARTAŞ Sedat beye göre de böyle bir şey yok) Ancak bu kesinlikle aynı tipte motor veya şanzımanda  performans veya kalite farkı oluşturmaz.  Onu yapmak için milyon euro testleri tekrarlamak lazımdır. Sonuçta "makine muhendisi hayati sanayide gecmis kendine ait mercedes benz ve bmw servisi bulunan, bu is ile ilgili belli basli firmalarin ssh bolumlerinde yetkililik yapmis is makineleri ve hidrolik ve pompa konusunda sonradan uzmanlasmis biri" olarak bunu da yakından bildiğinizi tahmin ediyorum. 2011-2013 yıllarındaki mekatronik arızası hem Audi hemde Vw de vardı. Ayrıca W205 kodllu C200d de büyük motor arızalarında 3 katı kadar fazla para ödememek adına  Renault motor bloğu takanlarda olduğunu biliyorsunuzdur. Demek ki fiyat fayda ve kalite olarak değişen pek bir durum yokmuş. Zaten olsa da bunu hiçbir araştırma yapmadan çıplak gözle tespit edemezsiniz. Nitekim VW emisyon skandalında motor yazılımlarının dahi aynı olduğunu çok yakından gördük.
Bu algı zamanında Doblo ile Combi arasında vardı. Aynı araç olmalarına rağmen Combi daha kalitelidir algısı Marka logosuna bakarak oluşmuş bir durumdur.

"Bana kalirsa fiatta da benzer olaylar duyacaksiniz. Alfa yilda 1.000 veya daha altinda adet satilirken egea 20.000 adetler satiyor. Bunu da dikkate alirsaniz daha dogru bir yaklasim olacaktir."
İnsanlar bir sorun ile karşılaştımı bunu genele yayma eğilimi içerisinde oluyor. Bana kalırsa demek bu kadar parlak geçmişi ve deneyimi olan birisi için hava da bir cümle gibi duruyor. Sizden kesinlikle böyle olacaktır yada olmayacaktır diye bir demeç duymak isterdim. Nitekim bu bilgi birikimine sahipmişsiniz. 2010 yılında FİAT BRAVO formunda tüm digital klimalarda klepe motor arızası olduğunu bunun kesinlikle kronik olduğunu ilk söyleyen bendim  Bravo formunda aynı nickle araştırırsanız karşınıza çıkacaktır. Ogün için arızalı dediğim durum için bugün 200 kişi toplu yazışma yaparak Fiattan sorunun çözümünü istemiştir. Yani zaman beni haklı çıkarmıştı.

Şahsen ben bugün bu şanzımanda kesinlikle kronik bir hata olmadığını, sanzımanın çok sağlam olduğunu oluşacak arızanında araca has olduğunu net bir şekilde söylüyorum. Zaman sizi mi beni mi haklı çıkaracak göreceğiz. Gerek deneyim gerekse de teknik anlamda araştırmalarım sonucunda bu durumu net bir şekilde dile getiriyorum.

Tabi bu demek değildir ki hiçbirinde hata çıkmayacak sonuçta bir sürü malzemeden oluşmakta küçük bir malzeme defosu tüm sistemi yakından etkileyecektir. Ama araca has bir durum olarak kalacaktır. Hiçbir şartta bir DSG gibi korku oluşturmayacaktır. Alfanın az satması sadece ülkemiz için bir kıstastır ancak tüm dünyaya araç satan küresel bir firmadan bahsediyoruz. Şanzıman Alfa da Dodge da Fiat ve JEEP de kullanılmış binlerce adet satmıştır. Nitekim  belli bir dönemde üretilen DSG gibi büyük bir problemi olmuş olsaydı hemen yayılırdı.

Karşımdakinin kendini ne kadar övdüğünün, kendini nasıl gösterdiğinin benim açımdan  hiç önemli değildir. Ben doğru bildiğimi, tespitlerimi objektiflikle söyledim. Her zamanda söylerim. Bunu yazmamdaki amaçta bu şanzıman nasıl daha düzgün kullanılması gerektiğini aktarmaktı.
Nitekim siz ahkam kesmek diye algılamışsınız.

Kartaş konusu açılmışken Servis Müdürü Sedat beyi tanırsınız nitekim benim sizin sürüş tarzınızı sormam yerine siz DCT nasıl bir sanzıman olduğunu ve TCT ile DCT arasında kalite farkı olup olmadığını sorun nitekim size verilecek cevaplar sizi pek tatmin etmeyecektir.

Yukarıda yazdığım gibi başta amacım ahkam kesmek değildi. Ancak şimdi açıkça size meydan okuyorum. Hodri meydan bu kadar geçmişiniz varken sizinle Egea konusunda teknik olarak her bir detayı en ince ayrıntısına kadar tartışmaya hazırım.

Sonuç olarak aracınızı yaptırmanıza sevindim ancak ben hala bu arızanın neden kaynaklandığını bir DCT sahip olmam sebebiyle merak ediyorum. Konuyu karşı taraf ile de konuşarak herbir detayına kadar araştırıp buradan  arkadaşlara detaylı bilgi vereceğim.

Not: Her türlü cevaba karşı cevap hakkımı saklı tutuyorum.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler: omerram , fiategea , des_955 , izzettaban
1 haftalık aracın USB'si bozuldu Sad
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
(30-11-2018, Saat: 08:38)pckolog Nickli Kullanıcıdan Alıntı: 1 haftalık aracın USB'si bozuldu Sad
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?

kesin olmamakla birlikte USB Soketinin arkasındaki mini usb kablosu çıkmış olabilir.
Yan kapagı çıkarıp (geçmelidir çıkarması kolay) sonrasında baglantıda çıkma varmı kontrol edebilirsiniz.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:
(04-12-2018, Saat: 13:47)musadilek Nickli Kullanıcıdan Alıntı:
(30-11-2018, Saat: 08:38)pckolog Nickli Kullanıcıdan Alıntı: 1 haftalık aracın USB'si bozuldu Sad
hiç bir flash belleği görmüyor, telefonu şarj etmiyor. bir kaç gün önce yine aynısı olmuştu ama sonra kendiliğinden düzelmişti. bugün kaç defa aç/kapa, çıkar/tak yaptım olmadı. daha ilk haftadan servise gitmek de istemiyorum. düzeltmek için yapabileceğim bir şey var mıdır? sizce sorun ne olabilir?

kesin olmamakla birlikte USB Soketinin arkasındaki mini usb kablosu çıkmış olabilir.
Yan kapagı çıkarıp (geçmelidir çıkarması kolay) sonrasında baglantıda çıkma varmı kontrol edebilirsiniz.

Bunu yazdığım günün akşamı (tam servise gidecekken) arabaya bindiğimde usb kendiliğinden çalıştı. o günden beri de çalışıyor. sorun tekrar ederse servise gitmeyi düşünüyorum.
Ara
Cevapla
Teşekkür Edenler:

Anahtar Kelimeler

Fiat Egea Kullanıcı Yorumları, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları İncelemesi, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Videosu, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Online izle, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Fotoğrafı, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Yorumu, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Hakkında, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Nedir, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Açıklaması, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Oyunu, Fiat Egea Kullanıcı Yorumları Fiyatı


Konu ile Alakalı Benzer Konular
Konular Yazar Yorumlar Okunma Son Yorum
  Fiat Egea Sahiplerinin Yorumları fiategea 2 4,470 26-08-2016, Saat: 09:09
Son Yorum: hamza55

Hızlı Menü:


Konuyu Okuyanlar: 4 Ziyaretçi